SERVIÇOS
01
TROCA DO ÓLEO DE CAMBIO
O óleo de câmbio fica entre as engrenagens e tem durabilidade bem maior do que o óleo do motor. Em média, as montadoras recomendam a troca a cada 50 mil quilômetros ou após três anos de uso. Ele não costuma baixar o nível, salvo se ocorrem vazamentos. O óleo, porém, é diferente do de motor, bem mais grosso. A substituição é necessária porque o lubrificante antigo com o passar do tempo perde viscosidade e pode provocar ruídos e desgaste acentuado nas engrenagens da caixa.
02
TROCA DO FLUÍDO DE FREIO
O indicado é que se troque o fluido de freio todos os anos ou a cada 10 mil quilômetros rodados. Essa simples substituição garante não só a eficiência de todo o sistema de frenagem do carro como também a segurança dos passageiros do veículo. O fluido de freio é o responsável por transmitir a força do pedal até as rodas.
03
TROCA DO FLUIDO DA DIREÇÃO HIDRÁULICA
A data recomendada para a troca do lubrificante da direção hidráulica varia de marca para marca de carro, mas em médica fica entre 35 mil e 50 mil quilômetros. O fluído vencido pode causar o desgaste das peças da caixa de câmbio e, neste caso, o prejuízo pode ser grande se as peças quebrarem. Assim como o óleo do motor, o reservatório da direção hidráulica (fica próximo ao motor) tem nível mínimo e máximo. Não deixe ficar fora dessa faixa. Abaixo ou acima do nível pode prejudicar o sistema e deixar o volante pesado.
04
ADITIVO DO RADIADOR
O sistema de arrefecimento dos carros tem a função de manter a temperatura em uma faixa que o motor possa trabalhar em plenas condições. Esse sistema precisa de um líquido refrigerante, que é a água, mas não somente ela. Os aditivos, comumente oferecidos pelo frentista do posto de gasolina durante o abastecimento, são ideais para manter limpo e em bom funcionamento o sistema de arrefecimento. Recomendados pelos fabricantes, os aditivos de radiador devem ser usados sempre e trocados em média a cada 30 mil quilômetros ou um ano. Eles aumentam o ponto de ebulição e diminuem o ponto de congelamento da água, o que ajuda a manter na temperatura ideal o sistema de arrefecimento. Além de auxiliarem a manter a temperatura ideal da água que circula pelo sistema de arrefecimento, os aditivos são responsáveis pela proteção à corrosão das peças.
A falta do produto ou se ele estiver vencido podem provocar corrosão e ferrugem nas partes metálicas e comprometer o funcionamento.
05
TROCA DO FILTRO DE AR
O filtro de ar tem a função de separar e eliminar as partículas impuras do ar aspiradas pelo motor, garantindo que somente o ar livre de impurezas chegue à câmara de combustão, evitando desgaste prematuro de peças móveis do motor, como pistões e biela. Está para o carro como os pelos do nariz estão para as pessoas.
O prazo de troca é de cerca de 10 mil quilômetros, em média. Os filtros do ar não podem ser limpos com jato de ar, pois isso romperá os poros do meio filtrante.
Aumentos súbitos no consumo de combustível podem estar ligados ao filtro do ar. A peça retém as partículas contidas no ar aspirado pelo motor para que somente ar limpo entre na câmara de combustão. O excesso de sujeira faz com que o propulsor tenha que fazer mais força para puxar o ar, elevando o consumo de combustível e permitindo a entrada de impurezas que atingem o motor. Além disso, o carro perde potência nas retomadas de velocidade.